鐵路壓板是鐵路線(xiàn)路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車(chē)運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車(chē)車(chē)輛及其荷載的巨大壓力。

      在列車(chē)運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證列車(chē)按照規(guī)定的更高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。在每年的鐵道部車(chē)輛采購(gòu)中，除了新增里程帶來(lái)新增的車(chē)輛需求之外，還包含了很大一部分車(chē)輛更新?lián)Q代的需求。鐵路壓板數(shù)年來(lái)飛速發(fā)展，在鐵路壓板提速和重載的大背景下，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時(shí)速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)，必須要裝備滿(mǎn)足高速重載需要、安全可靠并且高質(zhì)量的鐵路壓板，這將直接加快對(duì)技術(shù)含量較高的車(chē)輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動(dòng)了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來(lái)，中國(guó)的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，七年前年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購(gòu)置機(jī)車(chē)車(chē)輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，到六年前年，全年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到了倆千多億元。