新甘肅客戶端夏河訊（新甘肅·甘肅日報記者 韋德占）12月16日上午，新建時速200公里蘭州至合作鐵路全線建設動員大會在甘南州夏河縣召開，拉開了蘭州至合作鐵路全線建設的大幕，標志著臨夏、甘南不通鐵路的歷史將徹底結束。

據(jù)了解，新建蘭州至合作鐵路是“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是一條以客運為主并兼顧沿線輕快貨物的路網性國鐵干線。線路起自蘭州市西固區(qū)，向南經臨夏州永靖縣、東鄉(xiāng)縣、臨夏市，甘南州夏河縣、合作市。項目概算總投資229億元，按照國鐵Ⅰ級、雙線、200公里/小時標準設計，預留提速250 公里/小時平面條件，線路全長183公里，其中新建正線長147公里，共設唐尕昂、雙城、臨夏、劉家峽及西固城（既有站）5個車站，建設工期為6年。

該項目的建設，將聯(lián)接西成、中蘭、蘭張三四線、蘭新等國鐵干線，共同構成西北通達西南、華北地區(qū)的主干通道，對提升西北地區(qū)鐵路網布局和我省通道樞紐地位，加強蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經濟圈互聯(lián)互通，鞏固沿線地區(qū)脫貧攻堅成果，助力區(qū)域協(xié)調均衡發(fā)展和共同富裕，促進各民族共同團結奮斗、共同繁榮發(fā)展，實現(xiàn)民族地區(qū)長治久安和高質量發(fā)展，推動全省深度融入新發(fā)展格局，具有重大意義和深遠影響。

新建時速200公里蘭州至合作鐵路全線建設動員大會12月16日上午在甘南州夏河縣舉行。蘭合鐵路作為“八縱八橫”高速鐵路網規(guī)劃的一個重要干線，是蘭州至成都乃至西部陸海新通道的高鐵通道。

蘭合鐵路位于甘肅省蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內，總體呈南北走向。線路自蘭新鐵路西固城站西端柳泉線路所引出，向南穿越草坪山、霧宿山至永靖縣，跨洮河通過劉家峽水庫庫區(qū)，至東鄉(xiāng)縣河灘鎮(zhèn)轉入大夏河寬谷區(qū)、溯河谷南行經臨夏市至土門關，進入甘南藏族自治州大夏河峽谷區(qū)，沿河谷繞行至夏河縣唐尕昂鄉(xiāng)引入西寧至成都鐵路唐尕昂站，與西寧至成都鐵路共線至合作，是一條以客運為主并兼顧沿線輕快貨物的路網性國鐵干線。

蘭合鐵路全長184.42公里，為I級雙線電力牽引自動閉塞鐵路，旅客列車設計行車速度200公里/小時，預留提速250公里/小時，總投資233.9億元，建設工期6年。全線橋梁工程34.53公里/42座，占線路全長的23.4%；隧道工程80.4公里/21座，占線路全長的54.6%。全線橋隧比78%。全線新建劉家峽、臨夏、雙城3處車站。全線控制性工程是西固隧道，全長22.06公里，為雙洞單線隧道，左右線隧道分修，隧道更大埋深約770米。

蘭合鐵路建成后，蘭州至臨夏40分鐘可通達，蘭州至合作1小時直達。屆時，臨夏、甘南兩州將結束不通鐵路的歷史，直接邁入高鐵時代，融入蘭州一小時經濟圈。同時，蘭合鐵路建成通車后將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，共同構成西北與西南地區(qū)的客運主通道。

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